美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪直言✿✿◈ღ：“这一观点似乎意味着✿✿◈ღ，任何国家都不应生产超出国内销售能力的产品✿✿◈ღ。”“这种论调走向极端kb体育官方入口✿✿◈ღ，将导致国家之间没有贸易✿✿◈ღ，对世界而言将是一场经济灾难✿✿◈ღ。”

　　一国产业发展要尽量满足国民需求✿✿◈ღ，这是天经地义的事✿✿◈ღ。中国正在构建新发展格局✿✿◈ღ，追求“以国内大循环为主体✿✿◈ღ，国内国际双循环相互促进”✿✿◈ღ。巨大的内需潜力✿✿◈ღ，为中国企业提供了广阔发展空间✿✿◈ღ。当前✿✿◈ღ，新能源汽车在中国三✿✿◈ღ、四线城市和乡村市场✿✿◈ღ，增长空间仍然很大✿✿◈ღ。有分析预测✿✿◈ღ，中国的新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%✿✿◈ღ。换句线亿多中国人民日益增长的美好生活需要✿✿◈ღ，离不开新能源产业的发展✿✿◈ღ、生产能力和技术水平的提升✿✿◈ღ。对这一点✿✿◈ღ，任何人都没有资格指责✿✿◈ღ。

　　经济全球化深入发展✿✿◈ღ，不同国家分工合作✿✿◈ღ，各自发挥比较优势✿✿◈ღ，再通过国际贸易互通有无✿✿◈ღ，由此有了技术进步✿✿◈ღ、有了效率提高✿✿◈ღ、有了合作共赢✿✿◈ღ。按照美国等西方国家一些人士的逻辑✿✿◈ღ，如果一国产能超过本国需求便是“过剩”✿✿◈ღ，那么女拳下载✿✿◈ღ，美国的芯片✿✿◈ღ、飞机女拳下载✿✿◈ღ、大豆等商品每年大量出口✿✿◈ღ，美国也是妥妥的“产能过剩”kb体育官方入口✿✿◈ღ。

　　事实上✿✿◈ღ，在新能源领域✿✿◈ღ，中国企业正持续为世界作出贡献✿✿◈ღ：在匈牙利✿✿◈ღ，比亚迪正着手分阶段建设一个新能源汽车整车生产基地✿✿◈ღ，预计可为当地创造数千个就业岗位✿✿◈ღ；在泰国✿✿◈ღ，长安✿✿◈ღ、上汽✿✿◈ღ、比亚迪等企业积极建厂✿✿◈ღ，规划总投资额超过100亿元✿✿◈ღ。无论是出口产品女拳下载✿✿◈ღ、满足全球市场所需✿✿◈ღ，还是在海外建厂✿✿◈ღ，拉动投资✿✿◈ღ、带动就业✿✿◈ღ、壮大产业✿✿◈ღ，中国新能源企业始终追求互利共赢✿✿◈ღ、共同发展✿✿◈ღ。这也赢得了许多国际人士的称赞——美国《外交学者》杂志网站关注到✿✿◈ღ：东南亚国家积极争取中国电动汽车企业的合作✿✿◈ღ，“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型✿✿◈ღ，还通过技术交流促进了经济增长”✿✿◈ღ。

　　彭博社专栏作家戴维·菲克林分析指出✿✿◈ღ，“西方担心中国新能源产品冲击世界✿✿◈ღ，但相关技术产品在中国出口中所占的份额仍然相当小✿✿◈ღ。”

　　市场经济条件下✿✿◈ღ，供需平衡是相对的✿✿◈ღ，不平衡是普遍的✿✿◈ღ。适度的供大于需✿✿◈ღ，有利于促进市场竞争✿✿◈ღ、优胜劣汰女拳下载✿✿◈ღ，推动技术创新和成本下降✿✿◈ღ，有利于让各国消费者以更低的代价获得更优质的产品和服务✿✿◈ღ。换句话说✿✿◈ღ，公平竞争是市场经济的本义✿✿◈ღ，也是推动人类社会进步的重要动因✿✿◈ღ，是“地球村”上各国企业普遍遵循的规则✿✿◈ღ。宝马集团董事长齐普策的观点就很客观✿✿◈ღ：“我们没有感受到威胁✿✿◈ღ，我们也不应该夸大对外国制造商的恐惧”“我们实际上看到的机会多于风险”✿✿◈ღ。

　　从增速上看✿✿◈ღ，这两年中国的“新三样”产品走俏全球✿✿◈ღ，实现了出口快速增长✿✿◈ღ。不过✿✿◈ღ，从比例上看✿✿◈ღ，中国新能源汽车出口占生产的比例却远低于德国✿✿◈ღ、日本和韩国等国家kb体育官方入口✿✿◈ღ。例如德国女拳下载✿✿◈ღ，去年生产410万辆汽车✿✿◈ღ，其中310万辆出口海外✿✿◈ღ，出口比重近八成✿✿◈ღ。而中国新能源汽车去年生产了958.7万辆✿✿◈ღ，出口120.3万辆✿✿◈ღ，出口比重仅八分之一✿✿◈ღ。

　　一国产业发展要着眼全球产业大局✿✿◈ღ。为了应对气候变化✿✿◈ღ，全球已有130多个国家制定碳达峰✿✿◈ღ、碳中和目标✿✿◈ღ，绿色发展带来的需求将持续增长✿✿◈ღ。据国际能源署测算kb体育官方入口✿✿◈ღ，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆✿✿◈ღ，是2022年的4倍多✿✿◈ღ；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦✿✿◈ღ，是2022年的约4倍✿✿◈ღ。全球大市场中的新能源产品非但没有“过剩”女拳下载✿✿◈ღ，反而还很短缺✿✿◈ღ！作为绿色产品重要生产国的中国没有理由不投身其中✿✿◈ღ、积极参与✿✿◈ღ。

　　这样的“言之凿凿”✿✿◈ღ，背后隐藏着贸易保护主义的“祸心”女拳下载✿✿◈ღ。法国企业家贝特朗的观点一语中的✿✿◈ღ：“有关论调的实质性问题在于竞争力✿✿◈ღ，而非产能✿✿◈ღ。部分西方国家担心中国发展脚步太快✿✿◈ღ，中国企业竞争力越来越强✿✿◈ღ，会对自己在相关领域的主导地位造成威胁✿✿◈ღ。”

　　价格是判断供需关系的重要“风向标”✿✿◈ღ。如果真如美方一些人所言“产能过剩”kb体育官方入口✿✿◈ღ，中国的新能源产品在国际市场上应该价格持续低迷才对✿✿◈ღ。事实上呢？中国电动汽车出口增加的同时✿✿◈ღ，价格也在上涨✿✿◈ღ，中国领先的电动汽车在欧洲的平均售价大约是中国国内的两倍✿✿◈ღ。量增价涨✿✿◈ღ，明显是供不应求✿✿◈ღ，何谈“过剩”？

　　事实和真理✿✿◈ღ，不会因为某些人以霸权思维贴标签并标榜自己拥有“解释权”而改变✿✿◈ღ。用短视的贸易保护主义捆绑全球新能源产业的发展✿✿◈ღ，无疑将削弱各国应对气候变化✿✿◈ღ、推进绿色发展的能力✿✿◈ღ，最终将“搬起石头砸自己的脚”✿✿◈ღ。kB体育平台手机登录✿✿◈ღ。kb体育官方网站首页kb体育官网app下载✿✿◈ღ，kb体育入口登陆kb体育APP下载✿✿◈ღ，kb体育·(中国)官方网站✿✿◈ღ。